鋼鐵企業(yè)轉(zhuǎn)爐飽和蒸汽和燒結(jié)余熱發(fā)電，普遍存在由于工況不穩(wěn)定造成蒸汽品質(zhì)不高， 達(dá)不到汽輪機(jī)用汽的要求，大量蒸汽被迫放散。公司的蒸汽過熱技術(shù)，增設(shè)蒸汽過熱裝置， 提高蒸汽品質(zhì)， 既解決了蒸汽放散，又可提高汽機(jī)發(fā)電效能。利用廠區(qū)燃料燃燒產(chǎn)生高溫?zé)煔?，通過換熱裝置將蒸汽加熱至需求的溫度，煙氣經(jīng)空預(yù)器進(jìn)一步回收熱量降溫后達(dá)標(biāo)排放。采用飽和蒸汽經(jīng)過熱后發(fā)電方案，大大提高燃料利用率, 主要體現(xiàn)在三方面：
(1) 燃料的能量經(jīng)過過熱爐使蒸汽焓值提高，蒸汽提高的焓值基本全部轉(zhuǎn)化為電 能，不需要額外增加冷凝損失；(冷凝損失： 汽輪機(jī)排氣經(jīng)過凝汽器冷卻后帶走的熱量)
(2) 汽輪機(jī)不受末兩級葉片排氣干度限制，可大大降低排氣參數(shù)， 提高發(fā)電量
(3) 減少飽和蒸汽的疏水損失
高爐煤氣作為燃料，每度電的煤氣消耗不超過 3Nm3 ，低于超高溫超高壓機(jī)組
工藝流程圖如下：
技術(shù)優(yōu)點：
根據(jù)蒸汽品質(zhì)要求非標(biāo)訂制；
結(jié)合場地， 可采用立式/臥式結(jié)構(gòu)；
燃料適應(yīng)性強(qiáng)， 煤氣、尾氣、柴油均可；
負(fù)荷調(diào)節(jié)范圍廣，實現(xiàn) 25%~110%范圍調(diào)節(jié)；
采用低氮燃燒技術(shù)， 降低氮氧化物排放；
自動化程度高， 實現(xiàn)遠(yuǎn)程集中控制，
工程業(yè)績
1、無錫某某有限公司轉(zhuǎn)爐蒸汽蓄熱過熱回收供熱EPC工程
項目通過提高轉(zhuǎn)爐余熱蒸汽過熱溫度，使之符合熱電公司用氣要求并解決轉(zhuǎn)爐余熱工況不穩(wěn)定導(dǎo)致蒸汽供應(yīng)不穩(wěn)定問題,同時排煙符合環(huán)保要求（NOx≤100mg/Nm3），使用方獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。這是博納在鋼廠轉(zhuǎn)爐節(jié)能改造方面的新嘗試，不僅拓寬了博納的業(yè)務(wù)范圍，也為今后在其他鋼廠的業(yè)務(wù)開拓打下良好的基礎(chǔ)。
2、某某鋼鐵（張家港）有限公司60t/h燒結(jié)二期余熱蒸汽過熱爐發(fā)電系統(tǒng)
該系統(tǒng)利用廠區(qū)高爐煤氣為燃料，生產(chǎn)900℃左右高溫?zé)煔饨?jīng)換熱將燒結(jié)余熱低品質(zhì)飽和蒸汽加熱到340±20℃，滿足汽機(jī)發(fā)電的進(jìn)汽品質(zhì)要求，提高汽機(jī)發(fā)電效能，獲得最佳經(jīng)濟(jì)效益。
該項目采用我公司自主研發(fā)的余熱動態(tài)補(bǔ)燃技術(shù)，該技術(shù)于2013年入選江蘇省高新技術(shù)產(chǎn)品，2017年入選國家工業(yè)節(jié)能技術(shù)。